疫情下持續升溫的科技戰，台灣該如何走出新局？

中美貿易戰、5G興起、車用電子商機的驅動，假使沒有疫情影響，預估2020年將是產業的豐收年；但突如其來的新冠肺炎，打斷了以中國為主的供應鏈 ，持續升溫的中美戰爭，從貿易戰打到科技戰，位處全球電子資訊業供應鏈前端的台灣，不得不仔細重新理解中國的角色與地位，觀察全球最新變化，適時做出最好的選擇。

狹持國內市場與世界工廠優勢 中國將顛覆世界經貿常規？

DIGITIMES社長黃欽勇在「《斷鏈之後》重新理解中國的角色與地位」影片中指出，研究全球供應鏈時，如同過去我們所知道的，中國佔有極為重要的角色，不僅是世界工廠，消費市場同樣對全球有極高的影響力。根據美國中央情報局（CIA）調查，2020年中國的GDP將達15.7兆美元，比起美國的20兆美元，中國的GDP為美國的3/4；但中國的人口、成長力道卻遠高於美國。

黃欽勇說，早在2009年，當中國超越日本成為全球GDP總量第二大國時，許多人就開始討論：「由於中國的政治體系不同於一般國家，一旦結合國內市場與世界工廠的優勢，是否有可能顛覆國際經貿市場常規？」他認為，當中國結合世界工廠與世界市場的優勢時，其對世界的影響已非舊觀念可以理解。

他也指出，中國除了民間消費之外，佔中國GDP總量約45%的資本形成也是驅動中國經濟成長的動能，但「鐵公機」（鐵路、公路及機場）等公共建設的投資機會漸趨飽和；當疫情平息後，財政惡化的中國將如何繼續推動夢想已久的半導體、5G基礎建設呢？在美國政府壓力下，華為如何持盈保泰，三星會趁機而入，成為獲利的漁翁嗎？都是需要關注的未來趨勢。

車用電子興起，將帶來新機會？

首先，他從汽車產業切入。在本年度的財報上，台灣電子六哥不約而同指出將針對車用電子有新投資與機會。黃欽勇認為，2020年將是台灣電子大廠進入車用電子的重要關鍵年。他提到，電腦及手機等行動通訊的市場將趨飽和，未來車用電子的需求將會快速成長，公共商機、國防，以及智慧家庭的消費電子等應用需求也會增加，面板則是另一個值得關注的產業。

肺炎蔓延期間，日韓兩國由於在車用零件的配套上極為仰賴中國，導致疫情期間供應鏈中斷；而美國的零件雖有部分來自中國，但大致以墨西哥跟加拿大為主。黃欽勇認為，未來在汽車生產體系上，當電子產業貢獻越來越大，越南、印尼、印度、菲律賓等國家，將有可能成為極為重要的投資中心；甚至在美國政府的加持下，墨西哥及加拿大也會有非常不一樣的機會。未來，我們將面對供應鏈多元化的大趨勢。

從汽車產業供應鏈的變化來看，隨著歐美大廠相關配套產業在中國深根，不僅為中國創造了獨特的優勢，甚至讓中國在未來的電動車領域打下重要基礎。當前，中國早已在車用電子上擁有電子規格訂定的能力，甚至還能聯手企業建立新標準，並到歐洲、日韓等地設廠；加上擁有車用電子十分重要的稀土材料。未來，包括台灣在內的國家，都該思考將如何在電動車產業中找到立足之地？

斷鏈之後的未來？

新冠肺炎加速產業供應鏈的變革，黃欽勇在《斷鏈之後：科技產業鏈的分整合》一書中指出，面對斷鏈之後，中國可能走上「和平演化」、「選擇與集中」或「鋌而走險」三種情境，但不論是哪種情境，台灣都應針對疫情平息後中美貿易的新關係，重新檢視國家總體戰略。黃欽勇認為，台灣應該採取兩手策略，既擁有量產優勢，也在具有複雜流程經營優勢的領域找到切入點，並與庶民經濟高度結合。

黃欽勇認為，數位轉型的主張及落實在產經戰略上不可或缺，當科技無所不在，最能與庶民經濟對接的就是各類「數據」。需要企業員工甚至是全民，一同參與市場與企業管理資訊的數據化，讓更具開放性、滲透力的數據，搭配合宜的資訊通訊規範，成為台灣的優勢。